Iz kamiona curi ulje? Tri jednostavna popravka

Curenje ulja je uobičajena glavobolja za vozače kamiona. Oni su neuredni, rasipni i mogu čak izazvati požar zbog statičkog elektriciteta. Ovo dovodi kamion i sve oko njega u opasnost.

Dakle, kako možete znati da li iz vašeg kamiona curi gorivo? Evo šta treba tražiti:

1.Miris:Kada je motor vruć, parkirajte kamion na mirnom mjestu i njuškajte oko rezervoara za gorivo u potrazi za isparenjima plina.

2. Pogled:Provjerite dno i stranice rezervoara za gorivo da li ima mrlja od ulja. Platforma za pregled vozila ovo olakšava.

3.Dodirni:Ako vidite sumnjivo područje, dodirnite ga. Ako vam se ruka povuče sa mokrim crnim uljem, pronašli ste curenje.

Imajte na umu da malo ulja oko motora nije uvijek curenje. Neuredno punjenje ulja može uzrokovati izlijevanje. Ako koristite lijevak i čistite nakon toga, to nije curenje ulja. Pravo curenje uključuje kapanje ili izlivanje ulja. Ovo može doći iz labavostičepovi za odvodili filteri, oštećeni vodovi hladnjaka ulja, ili rupe u uljnom koritu ilifilter. Visoke temperature i pritisak pogoršavaju curenje, brzo ispuštajući ulje.

Evo tri uobičajena razloga za curenje ulja:

1. Loše brtve:Zaptivke spajaju dijelove kako bi se spriječilo curenje. Ako su pogrešno postavljeni, previše su labavi ili zategnuti, ili su jednostavno lošeg kvaliteta, neće dobro zapečatiti.

2. Labavi orasi:Labav čep za ispuštanje ulja je recept za gubitak ulja. U lošim situacijama to može pokvariti motor. Matice koje se mnogo skidaju i vraćaju mogu se otkinuti i olabaviti, uzrokujući i curenje.

3. Problemi sa uljnim brtvama:Zaptivke i O-prstenovi mogu procuriti ako su nepravilno postavljeni, ako zaptivka nije centrirana ili ako guma zastari i izgubi svoju fleksibilnost.

Kako možete zaustaviti curenje ulja?

1. Održavajte brtve:Budite oprezni pri rukovanju brtvama spojeva cijevi. Izbrusiti konusne zaptivke da dobro pristaju. Uvjerite se da su matice zategnute i odmah zamijenite istrošene uljne zaptivke kako bi sve ostalo čvrsto.

2. Ulje za kontrolno čvorište:Previše masti u glavčini točka, loše zaptivke, pregrijavanje od kočenja i labave matice osovine mogu uzrokovati curenje ulja iz glavčine. Metoda zaglađivanja karijesa može pomoći u čišćenju pora.

3. Kontrolni ventili:Ako se jednosmjerni ventil ili ventil za ventilaciju začepe, tlak se povećava unutar spremnika. Ovo troši više ulja i skraćuje vrijeme između zamjene ulja. Blokiran sistem ventilacije motora čini da klip radi teže, sagorevajući više goriva. Razlike u pritisku mogu uzrokovati curenje na slabim mjestima. Dakle, redovno proveravajte i čistite sistem.

Također, ako vidite talog na motoru i ne možete pronaći izvor, pokušajte koristiti gušće ulje. Bolje zatvara i može pomoći u uklanjanju mulja.